对留学生而言，一张回国机票的意义丝毫不亚于打工人一张春运回家的火车票。自疫情后，一张回国的飞机票价格更是水涨船高。

 

近日，美国联合航空（United Airlines）宣布：再次从航班时刻表中取消68%飞往中国的航班。

 

根据Cirium（一家提供航空和旅行领域数据及分析的公司）的数据显示，美联航司在3月份的定期航班计划中取消了总计161个航班，其中包括从纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥和华盛顿特区飞往北京、上海和成都的航班。

 

 

根据官方数据统计，美联航目前已决定改变7条航线的运营，每条航线都从其时间表中删减了23个航班。这次改动预计将影响至少1.7万中美旅客的出行。

 

受到影响的航线

受影响的两个航线起飞自纽瓦克自由国际机场（EWR），分别飞往北京首都国际机场（PEK）和上海浦东国际机场（PVG），涉及的23趟航班已被取消。这两条航线总计影响了超过6,000名乘客。在3月的航班时刻表中，美联航仅保留了每条航线的各两趟航班，每趟航班的乘客数量仅为500人。

另外，从芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）飞往北京和上海的另外两个航线也遭到减少。每条航线均取消了23个航班，相应的乘客总数略低于5,600人。

其他航线涉及美国其他三个机场。美国联合航空（United Airlines）从旧金山飞往上海、洛杉矶国际机场（LAX）飞往上海，以及从杜勒斯国际机场（IAD）飞往北京的航班，每条航线均取消了23个航班。

 

唯一未受到影响的航班包括从旧金山国际机场（SFO）飞往成都双流国际机场（CTU）的航班（该机场仅有一项定期航班），以及从旧金山国际机场（SFO）飞往北京首都国际机场（PEK）的每日定期航班服务。这两条航线每月共运送超过10,000名旅客，未受到取消或减少的影响。

 

清理“无息贷款”航班

但是各位学生家长也不用太过担心，因为小滨上美联航官网查询后发现，这些被取消的航班并不是目前正在执行的中美航线，而是之前录入航班预订系统，但未获批执行的中美航线。

目前，中美之间的航班仍然根据中美双方在2023年11月发布的最新通告执行，每周可达70班往返，预计在今年将有望大幅增加这些航班。但要想恢复至疫情爆发前每周超过300班的中美航班而言，还有很长的一段路要走。

 

这些未获批恢复的航班在疫情爆发前曾经执行，但在新冠疫情爆发后陆续暂停。想要恢复更多航班，还需要得到中美两国监管机构的批准。

 

对于远期的航班，航空公司通常会提前录入预订系统，然后在即将到期时根据航权时刻和市场情况进行调整。这些提前录入预订系统的远期航班通常是全价票，如果航司最终取消这些航班，已经预订了该航班的乘客可以获得全额退款。因此，业内也有人称航司通过这些远期航班获得了“无息贷款”。

 

*但是不建议改签哦，改签的话有可能会损失机票钱。

 

最新航班信息

美联航取消的大量中美航班在上述情况便被称为“无息贷款”航班。目前，中美航班的数量尚未获得新的额度批准，因此美联航在调整了截至3月29日之前的中美直航航班时刻表。然而，美联航目前正在执行的每周14个中美航班并没有发生变化，即每天1班旧金山-上海和每天1班旧金山-北京的往返航班。

除了美联航，目前有资格执飞中美航线的美国航司还包括达美航空和美国航空，而中方航司则包括国航、东航、南航、厦航、川航和海航。所以同学和家长们不需要太过担心。

 

 

最后，小滨建议想要回国的同学们还是早日确定行程，购买机票。小滨也在这里，祝各位学子顺利完成学业，平安到家！